第一名皮亚斯特里迈凯轮车队第二名勒克莱尔法拉利车队第三名拉塞尔梅赛德斯车队拉塞尔在比赛最后获得季军，这是他本赛季继奥地利站后的第三个领奖台积分情况第四名诺里斯阿斯顿·马丁车队，获得积分第五名维斯塔潘红牛车队，未能延续夺冠势头，仅获第五第六名；FIA 的监管体系堪称 “铜墙铁壁”由前红牛二队财务总监领衔的审计团队，联合德勤制定 274项核算标准，连冲刺赛补贴每场 30 万美元都被精确纳入管控这意味着任何财务操作都难以遁形，而迈凯伦近期的竞技爆发，恰恰引发了对手对其 “研发投入与预算匹配度” 的质疑这场疑云已引发整个F1赛场的震荡。
2023赛季，车手阵容也迎来了非常大的变化，“三大车队”红牛梅赛德斯以及法拉利均没有变化，阿尔法·罗密欧也保留了现有阵容里卡多维特尔米克·舒马赫以及拉提菲离开主力车手位置迎来皮亚斯特里德弗里斯萨金特三位新人以及“老熟人”霍肯伯格的回归“头哥”阿隆索转投阿斯顿·马丁算是让人感到意外的变化加斯利转。
F1巴林大奖赛排位赛中，皮亚斯特里勇夺杆位，勒克莱尔第二，诺里斯第六具体赛况如下Q1阶段阿斯顿·马丁车队双车率先驶上赛道，诺里斯和皮亚斯特里很快占据前两位，身后是勒克莱尔安东内利和里卡多红牛车队双车在第一圈全部出现失误维斯塔潘报告赛车存在问题Q1最后阶段，斯托尔哈贾尔波托莱托以。
